Antonelli lidera último treino livre do GP da Espanha; Hamilton bate e Bortoleto fica em 10º

Piloto da Mercedes foi o mais rápido na sessão em Madrid, enquanto Hamilton e Bearman protagonizaram acidentes que provocaram bandeiras vermelhas

Foto: Divulgação/F1
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Kimi Antonelli foi o piloto mais rápido no terceiro e último treino livre do Grande Prêmio da Espanha de Fórmula 1, realizado na manhã deste sábado (12), no circuito de Madring, em Madrid. O piloto da Mercedes marcou 1min32s797 e confirmou o bom desempenho da equipe alemã no novo traçado espanhol.

Charles Leclerc, da Ferrari, terminou na segunda colocação, apenas 0s166 atrás de Antonelli. Oscar Piastri, da McLaren, completou o top 3, seguido pelo companheiro de equipe Lando Norris.

A sessão, porém, foi marcada por acidentes. Lewis Hamilton perdeu o controle da Ferrari na última curva e bateu contra as barreiras. O incidente provocou uma bandeira vermelha e interrompeu a atividade por cerca de 20 minutos. Mesmo após a batida, o britânico terminou com o nono melhor tempo.

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Na parte final da atividade, Oliver Bearman, da Haas, também sofreu um forte acidente na região da curva 11. O episódio provocou uma nova bandeira vermelha e encerrou o treino antes do previsto.

Max Verstappen terminou em quinto, enquanto George Russell, companheiro de Antonelli na Mercedes, ficou na sexta posição.

O brasileiro Gabriel Bortoleto teve uma manhã positiva com a Audi e fechou o treino na 10ª colocação, ficando à frente de nomes como Fernando Alonso e Carlos Sainz.

Foto: Divulgação/F1
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Resultado do terceiro treino livre:

1 . Kimi Antonelli – Mercedes – 1min32s797

2. Charles Leclerc – Ferrari – +0s166

3. Oscar Piastri – McLaren

4. Lando Norris – McLaren

5. Max Verstappen – Red Bull

6. George Russell – Mercedes

7. Yuki Tsunoda – Racing Bulls

8. Nico Hülkenberg – Audi

9. Lewis Hamilton – Ferrari

10. Gabriel Bortoleto – Audi

Com o fim dos treinos livres, as atenções agora se voltam para a classificação, que definirá o grid de largada para a corrida de domingo. A atividade será especialmente importante no Madring, circuito de alta velocidade e com trechos próximos aos muros, onde as ultrapassagens durante a corrida podem ser difíceis.

Foto: Divulgação/F1
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