Até os melhores tem seus dias ruins. Esta frase pode definir o GP de Singapura para o heptacampeão mundial de Fórmula 1, Lewis Hamilton (Ferrari). O britânico largou na terceira posição e finalizou a corrida na sexta posição, fora do pódio, após perder posição no final para Kimi Antonelli (Mercedes), e para Lando Norris e Oscar Piastri (McLaren).
Entretanto, as ultrapassagens sofridas no fim não foram o únicos momentos ruins de Hamilton durante a corrida deste domingo (11). O piloto nº 44 largou de pneus médios, e já por volta da 19ª volta, reclamava no rádio de não ter ritmo para ser mais rápido, algo que incomodou praticamente todos os pilotos durante a corrida.
Com isso, a equipe falou que “seguiria o plano B”, que mais tarde, descobriríamos que isso significaria uma estratégia de duas paradas nos boxes. Logo após este comando, Hamilton foi para os boxes e botou pneus macios, os pneus com melhor desempenho neste final de semana.
Voltando na sétima posição, atrás de Liam Lawson (Racing Bulls), o heptacampeão perdeu muito tempo ali, não conseguindo ultrapassar o neozelandês. Hamilton efetuou a ultrapassagem em Lawson apenas na 21ª volta, subindo para a sexta posição.
Mais a frente, Antonelli e Leclerc pararam nos boxes, ambos colocando pneus médios. O italiano da Mercedes voltou atrás de Hamitlon, enquanto o companheiro de equipe do heptacampeão, voltou a frente, devido ao tempo perdido por Hamilton atrás de Lawson.
Neste momento, Hamilton demonstrou muita irritação no rádio com seu engenheiro, falando que estava perdendo tempo atrás de Leclerc, e pedindo que a Ferrari autorizasse uma troca de posições entre os dois, o que não aconteceu.
Erro no VSC
No 39º giro, o carro de Lance Stroll (Aston Martin) apresentou problemas e parou na pista, causando um Virtual Safety Car. Com isso, Hamilton optou, por conta própria, em ficar na pista para ganhar a segunda posição de Leclerc. Porém, a Ferrari tinha a intenção de parar Hamilton nos boxes durante o VSC.
A princípio, a estratégia de Hamilton funcionou. Porém, a medida que a corrida avançava, Hamilton perdia cada vez mais desempenho devido a alta degradação dos pneus, graças ao forte calor em Singapura. Eventualmente, o britânico perdeu a segunda posição para o próprio Leclerc.
A partir daí, a corrida do piloto da Ferrari se tornou um pesadelo. Na 53ª de 62 voltas, Lando Norris começou a pressionar Hamilton. Com isso, Antonelli também chegou na briga pelo pódio. E já no giro seguinte, Norris atacou Hamilton mas não ultrapassou, abrindo oportunidade para que Antonelli passasse pelo atual campeão mundial.
Agora, era o italiano que pressionava o heptacampeão mundial. Por fim, já na 55ª volta, Hamilton foi superado tanto por Antonelli (que assumia a terceira posição), quanto por Norris (para assumir a quarta posição).
Sem qualquer ritmo de corrida, Oscar Piastri ainda teve tempo, na penúltima volta, de também superar Lewis Hamilton, tomando-lhe a quinta posição e sacramentando a sexta posição do britânico da Ferrari.
O pós corrida de Hamilton
Logo após cruzar a linha de chagada na decepcionante sexta posição, Hamilton abriu seu rádio e desabafou, assumindo a culpa pela corrida ruim em Singapura:
“Desculpa, pessoal. Hoje decepcionei vocês com aquela estratégia. A decisão foi minha, e perdi pontos valiosos para nós. Vou tentar compensar na próxima corrida. Mas ótimo trabalho no pit stop”, lamentou Hamilton.
Porém, seu dia ruim parece não ter acabado após a bandeira quadriculada. Após sair do carro, Hamilton se agachou enquanto esperava para se pesar (procedimento obrigatório após a corrida), demonstrando estar extremamente exausto.
Entretanto, alguns minutos após o final da corrida, ficou comprovado que não era apenas exaustão. Hamilton foi levado ao centro médico da FIA, após um forte mal estar. O britânico deixou o centro médico diretamente para fora do padock, já que foi autorizado pela FIA a não participar dos compromissos com a imprensa obrigatório para os pilotos após toda corrida. Até a publicação desta reportagem, estas são as últimas atualizações do estado de saúde de Lewis Hamilton.
O GP de Singapura é conhecido pelo calor extremo feito no Circuito de Marina Bay. É comum que um piloto perca até 5kg durante a etapa na cidade-estado, devido a desidratação e esforço físico intenso.
Além disso, o circuito costuma ser a etapa da Fórmula 1 com maior tempo de duração. A edição de 2026 realizada neste domingo (11), terminou com 1h42m. Sem considerar corridas interrompidas por bandeiras vermelhas (como os GP’s de Mônaco e da Holanda), a corrida em Singapura é, até então, a terceira corrida mais longa de 2026, perdendo apenas para os GP’s da Itália e do Bahrein, respectivamente.
