Liam Lawson terminou a classificação do Grande Prêmio de São Paulo de Fórmula 1 com sentimentos distintos neste sábado (7), em Interlagos. Apesar de garantir a terceira posição no grid de largada, beneficiado pelas punições aplicadas a George Russell e Charles Leclerc, o neozelandês lamentou um erro cometido no Q3 que, em sua avaliação, o impediu de disputar posições ainda melhores. O piloto da Racing Bulls, porém, destacou a competitividade do carro e demonstrou confiança para a corrida deste domingo (8).
Originalmente quinto colocado na sessão, Lawson foi promovido a terceiro após a aplicação das penalidades aos adversários. O resultado iguala sua melhor posição de largada na Fórmula 1, anteriormente conquistada no GP do Azerbaijão de 2025. A boa classificação começou a ser construída ainda no Q2, quando a Racing Bulls acertou na escolha dos pneus intermediários em meio às condições variáveis do circuito. A decisão permitiu que o neozelandês terminasse a fase na segunda posição e chegasse ao Q3 com possibilidades de brigar pelas primeiras colocações.
Lawson explica cálculo errado em distância para Fernando Alonso
O cenário, entretanto, mudou na fase decisiva. Lawson explicou que calculou mal a distância para Fernando Alonso, da Aston Martin, e acabou se aproximando demais do espanhol durante sua primeira tentativa rápida. Com isso, precisou abortar a volta seguinte, que considerava sua melhor oportunidade, justamente quando a chuva voltou a ganhar intensidade.
“Acho que tínhamos uma boa chance e um carro muito forte, então acertamos muito na decisão de colocar os intermediários no Q2. Foi provavelmente isso que nos colocou lá na frente inicialmente, mas no Q3 acho que tínhamos uma boa chance de brigar com os primeiros, só que não deixei uma distância grande o suficiente. A culpa foi minha”, reconheceu.
O piloto também ressaltou a dificuldade de controlar os carros atuais em uma pista com pouca aderência, especialmente diante da potência dos motores e da instabilidade provocada pela água no asfalto.
“Esses carros têm muita potência e pouca aderência, então você fica escorregando. É uma pena, porque deixei uma distância para Fernando, mas acabei alcançando-o demais na primeira volta. Depois precisei abortar a última volta, que provavelmente teria sido a ideal, e então começou a chover”, explicou.
Lawson destaca competitividade da Racing Bulls
Mesmo com a frustração pelo resultado que poderia ter alcançado, Lawson valorizou o desempenho apresentado pela equipe ao longo da classificação. O neozelandês afirmou que o carro demonstrou força suficiente para competir com os principais adversários e ressaltou que a terceira posição no grid representa uma boa oportunidade para a prova.
O piloto também reconheceu que a promoção provocada pelas punições foi importante para sua posição de largada, mas ponderou que, individualmente, gostaria de ter aproveitado melhor o potencial demonstrado durante a sessão.
“Eu não me classifiquei em terceiro, me classifiquei em quinto. Ainda assim, é uma boa posição para largar e vou aceitar essas duas posições, mas, como piloto, você sempre quer aproveitar tudo ao máximo”, afirmou.
Diferentemente de outros pilotos do grid, Lawson não demonstrou preferência por uma corrida com pista seca ou molhada. Questionado sobre o cenário ideal para domingo, destacou que a Racing Bulls apresentou competitividade em diferentes condições e que o desempenho do equipamento permite encarar as duas possibilidades.
“Acho que temos um bom carro em todas as condições. Então, não tenho preferência, sinceramente. Veremos”, respondeu.
Chuva intensa preocupa neozelandês.
Se a presença de água na pista não representa necessariamente um problema para Lawson, a intensidade da chuva é motivo de preocupação. O piloto alertou que as condições mais extremas encontradas em Interlagos antes da classificação podem comprometer a visibilidade e a aderência, tornando a realização da corrida inviável em determinados momentos.
“Quando chove, o problema é que chove tão forte que você praticamente não consegue pilotar. Houve um período na classificação em que tivemos bastante sorte, porque as condições ficaram constantes, mas, se estiver como antes da classificação, não dá realmente para correr”, avaliou.
O neozelandês foi além e projetou a possibilidade de interrupções caso o volume de chuva seja semelhante ao observado nos momentos mais complicados do fim de semana.
“Então, se chover durante a corrida, teremos algumas bandeiras vermelhas”, acrescentou.
Lawson também recordou que o início da classificação foi especialmente delicado, com os pilotos enfrentando pontos de aquaplanagem e dificuldades para manter o controle dos monopostos. Apesar de considerar positivo o fato de a direção de prova permitir que as atividades acontecessem, reconheceu que o cenário exigiu cuidados adicionais.
“Quando começamos, estava extremamente complicado e definitivamente estávamos forçando os limites. Gosto do fato de estarmos na pista, e não na garagem. Foi arriscado, mas não houve acidente. Só que, no começo, estava realmente no limite, porque havia muita aquaplanagem”, concluiu.
