A Mercedes confirmou matematicamente o título do Mundial de Construtores de 2026 no GP de São Paulo, neste domingo (8), em Interlagos. É o nono campeonato da equipe alemã, igualando a marca histórica da Williams. A festa veio em uma tarde de chuva e confusão na pista, em uma corrida que teve Lando Norris como vencedor e Max Verstappen como grande destaque, depois de sair de 21º e terminar em segundo. Foi no meio dessa bagunça que a Mercedes fez o que sempre fez ao longo do ano: pontuou com os dois carros.
O chefe da equipe, Toto Wolff, começou sua avaliação pelo clima que encontrou na cidade: “Antes de mais nada, todo mundo em Interlagos e São Paulo tem sido uma verdadeira explosão. Obrigado por nos receberem”.
Um título construído com regularidade
Nenhum dos pilotos da Mercedes subiu ao pódio em Interlagos, mas os dois pontuaram forte, e foi isso que decidiu a conta. George Russell terminou em quarto e Kimi Antonelli, em quinto, somando 22 pontos para a equipe. Do outro lado, a Ferrari, única equipe que ainda tinha alguma chance matemática de alcançar a líder, saiu de São Paulo muito abaixo do necessário. Charles Leclerc terminou em sétimo e Lewis Hamilton, em nono, o que rendeu apenas 8 pontos à equipe italiana.
“Foi um início de temporada muito forte e isso nos levou à linha de chegada. Mas também, você sabe, essas últimas corridas foram desafiadoras em alguns momentos. Foi difícil, mas no geral estou tão orgulhoso das fábricas.”, destacou Toto logo após o fim da corrida.
A fala aponta para o que aconteceu nas últimas etapas, a vantagem foi construída desde cedo, e o título só chegou com tranquilidade porque a equipe tinha acumulado pontos suficientes antes de as dificuldades aparecerem. Para ele, o mérito vai além da pista e tem a ver com um processo longo de reconstrução:
“Levamos alguns anos para voltar ao topo. Nem todas as equipes conseguiram voltar de uma situação como essa. E isso apenas mostra que, você sabe, o grande trabalho, as grandes pessoas que temos em nossa organização e é fantástico estar entre elas.”
Essa ideia de volta ao topo foi repetida pelos pilotos. George Russell, que também comentou o título e o fim de semana em Interlagos, destacou o esforço coletivo e o tempo de espera:
“É uma conquista incrível de todos na equipe. Tivemos quatro anos difíceis e conseguir superar tudo isso e conquistar o campeonato é algo realmente, realmente incrível.”
O mérito de quem está longe das pistas
Kimi Antonelli, que já havia garantido o título de pilotos e agora vê a equipe também campeã, fez questão de dividir a conquista com quem trabalha longe dos autódromos.
“Eles todos merecem isso. Ano incrível de, sabe, todo mundo e não só todas as pessoas aqui na pista, mas todos de volta na fábrica em Brackley e Brixworth”, disse o italiano, citando as sedes do chassi e dos motores.
Ele seguiu elogiando o grupo e falando da sensação de ter chegado ao fim de uma etapa importante: “Sabe, eles fizeram um ano incrível e é um grupo incrível de pessoas que dão o máximo todos os dias para fazer o melhor e nos dar a melhor oportunidade de lutar por vitórias e pelo campeonato e este ano eles fizeram um trabalho incrível e é por isso que merecem este campeonato e agora vamos todos curtir isso juntos.”
A fala ganha peso porque Antonelli conquistou o título de pilotos no GP do México, com quatro corridas de antecedência, tornando-se o campeão mais jovem da história da Fórmula 1, superando a marca de Sebastian Vettel. Em Interlagos, ele chegou ao fim de semana com 390 pontos, uma folga enorme sobre os adversários.
Os números mostram o tamanho da superioridade da Mercedes em 2026. Depois dela, a Ferrari tem 512 pontos, a Red Bull Racing, 415, e a McLaren, 398. A Red Bull teve um bom domingo em Interlagos, com Verstappen em segundo e Isack Hadjar em terceiro, enquanto a McLaren, mesmo com a vitória de Norris, segue em quarto e a apenas 17 pontos da rival.
Dentro de casa, a Mercedes também tem os dois pilotos entre os primeiros colocados do campeonato: Antonelli lidera com 390 pontos e Russell aparece em terceiro, com 262, logo à frente de Hamilton, com 261. É essa combinação de dois carros sempre na zona de pontos, repetida corrida após corrida, que explica o título com duas etapas de antecedência.
De volta ao topo
O título de 2026 fecha um ciclo que começou muito antes, e vale olhar para a evolução da Mercedes na Fórmula 1 para entender o peso da conquista. A equipe comprou a estrutura da Brawn GP em 2009 e, com Michael Schumacher e Nico Rosberg, não conseguiu disputar títulos nos primeiros anos. A virada veio com a chegada de Lewis Hamilton, em 2013, e com a revolução técnica de 2014, quando o regulamento passou a exigir os motores híbridos.
A partir dali, a Mercedes construiu uma das maiores hegemonias do esporte: foram oito campeonatos de construtores consecutivos, de 2014 a 2021, e sete de pilotos seguidos, de 2014 a 2020. Em 2020, Hamilton igualou o recorde de sete títulos mundiais de Michael Schumacher.
Depois do auge veio a fase de oscilação. Em 2021, a Mercedes ainda levou o título de construtores, o oitavo seguido, mas perdeu o de pilotos para Verstappen, o primeiro campeonato que escapava da equipe em oito anos. Com a mudança de regras de 2022, o time entrou em um período de dificuldades, já que em 2023 a equipe não venceu, 2024 trouxe algumas vitórias e 2025 foi modesto.
É a esse intervalo que Russell se refere ao falar em “quatro anos difíceis”, e é nele que o discurso de Wolff sobre “voltar ao topo” ganha sentido. No meio dessa reconstrução, Hamilton deixou a equipe para ir à Ferrari em 2025 e Kimi Antonelli chegou para formar a dupla com Russell. A aposta na renovação teve resposta rápida na nova era do esporte com a Mercedes abrindo 2026 com duas vitórias seguidas, de Russell e Antonelli, e liderou o campeonato de construtores pela primeira vez desde 2021. Desde então, a vantagem só cresceu, até virar título em Interlagos, cinco anos depois da última conquista.
Para a Mercedes, resta fechar o ano em alto nível e comemorar o título, enquanto atrás dela a briga pelo vice-campeonato de pilotos e pela terceira posição entre as equipes segue aberta. Para a equipe alemã, a festa é também o fim de um período de reconstrução, e o discurso dos três personagens da comemoração em Interlagos deixa isso claro: a volta ao topo foi lenta, trabalhosa e coletiva.
Mesmo com os dois campeonatos definidos, a temporada ainda não acabou. O calendário prevê mais duas etapas, em Las Vegas, nos Estados Unidos, e no Catar e em Abu Dhabi, nos Emirados Árabes Unidos. Esaas duas A próxima prova, em Las Vegas, está marcada para o dia 22 de novembro.
Para a Mercedes, resta fechar o ano em alto nível e comemorar o título, enquanto atrás dela a briga pelo vice-campeonato de pilotos e pela terceira posição entre as equipes segue aberta. Para a equipe alemã, a festa é também o fim de um período de reconstrução, e o discurso dos três personagens da comemoração em Interlagos deixa isso claro: a volta ao topo foi lenta, trabalhosa e coletiva.
