Nesta quinta-feira (12), aconteceu o 2º dia dos testes coletivos de pré-temporada da Fórmula 1 2026, no Autódromo do Bahrein. Juntando as sessões da manhã e da tarde, Charles Leclerc (Ferrari) foi o mais rápido, com um tempo de 1:34.273. Essa volta foi anotada ainda na sessão da manhã, com o sol na pista.
Entretanto, o piloto que mais rodou neste 2º dia foi Lando Norris (McLaren), que anotou 149 voltas. Vale destacar que ele participou de ambas as sessões do dia, tanto na manhã quanto a da tarde.
Sessão da manhã
Logo nos primeiros minutos de bandeira verde, Sergio Pérez (Cadillac) já causou a 1ª bandeira vermelha do dia, ao parar seu carro na pista. A bandeira verde foi vista novamente nove minutos depois, após o veículo do mexicano ser rebocado.
Segundo informações vindas do autódromo, o problema encontrado foi na configuração do acelerador. Entretanto, ele foi resolvido rapidamente e permitiu que Pérez voltasse a pista rapidamente.
No mais, Charles Leclerc (Ferrari) anotou a volta mais rápida da sessão e do dia, com um tempo de 1:34.273, seguido de Lando Norris (McLaren) e Pierre Gasly (Alpine). Quem mais anotou voltas foi justamente o atual campeão mundial e 2º colocado da sessão, que rodou 64 voltas nas quatro horas de sessão. Seguido de Leclerc e Alexander Albon (Williams), ambos com 62 voltas e Gasly, com 61 voltas.
Por fim, foi uma sessão complicada para a Mercedes pilotada por Andrea Kimi Antonelli e para a Red Bull de Isack Hadjar. No caso da equipe alemã, os mecânicos identificaram um problema no bólido de Antonelli logo no começo da sessão. Por esse motivo, o italiano completou apenas três voltas na sessão da manhã.
Já os mecânicos da Red Bull encontraram um problema de vazamento de líquido no carro de Hadjar. O problema foi identificado logo após o 1º dia de testes, quando Max Verstappen completou 136 voltas com este carro (vale lembrar que na pré-temporada, os pilotos dividem um único carro). Graças a este problema, Hadjar só completou uma única volta em quatro horas, já nos últimos segundos da sessão.
Sessão da tarde
Já na sessão da tarde, houve algumas trocas de pilotos em relação a manhã: Russell entrou no lugar de Antonelli (Mercedes), Arvid Lindblad no lugar de Liam Lawson (Racing Bulls), Carlos Sainz no lugar de Albon (Williams), Gabriel Bortoleto no lugar de Nico Hulkenberg (Audi) e Valtteri Bottas no lugar de Pérez (Cadillac).
Já Hadjar (Red Bull), Norris, (McLaren), Leclerc (Ferrari), Gasly (Alipine), Alonso (Aston Martin) e Oliver Bearman (Haas) continuaram em ação durante a tarde.
E apenas na sessão da tarde, a Mercedes conseguiu começar seu programa de treino para o 2º dia de pré-temporada da Fórmula 1 no Bahrein. Entretanto, para que isso acontecesse, a equipe alemã teve que trocar toda a unidade de potência de seu carro.
Vale lembrar que esta troca ainda não entra na contagem de trocas de motor permitidas durante a temporada antes de sofrerem punição. Portanto, obrigatoriamente todas as 11 equipes chegarão ao treino livre 1 do GP da Austrália zerados. Apenas a partir dali, qualquer troca começa a ser contabilizada para possíveis punições por excesso de troca de peças.
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Um momento curioso aconteceu com aproximadamente 1h35 de sessão. A direção de prova acionou uma bandeira vermelha por algum motivo até então desconhecido. Com isso, todos os carros precisaram voltar para os boxes. Alguns minutos depois, a bandeira verde já estava novamente acionada.
Não demorou muito para uma nova bandeira vermelha ser acionada no circuito. Desta vez, o motivo era conhecido. A Alpine de Pierre Gasly parou na pista, mas foi rapidamente retirado. Assim, em poucos minutos, a bandeira verde já estava na pista novamente.
Algo que chamou bastante atenção, principalmente quando começou a transmissão oficial da Fórmula 1, foi a quantidade de pilotos que travou roda, ainda tentando se acostumar com a nova gestão de energia e, ao mesmo tempo, tentando levar o carro no limite.
A Aston Martin pilotada por Fernando Alonso rodou bastante, tanto na sessão da manhã, quanto na parte da tarde. Já que a equipe está sofrendo problemas com o seu carro, o AMR26, e quer tentar otimizar o desempenho ao máximo antes da rodada de abertura na Austrália. Lance Stroll, que não guiou o carro neste 2º dia, chegou a declarar que a equipe britânica não enfrenta problemas apenas no motor. E que eles teriam que tirar quatro segundos em relação as outras equipes para se tornar competitivos.
E no fim, foi o tempo do Leclerc que cravou a volta mais rápida no 2º dia, ainda na sessão da manhã, como informado anteriormente. Sobre número de voltas, quem mais rodou ao final do 2º dia foi Lando Norris, com 149 voltas. Seguido por Leclerc, com 139 voltas e Oliver Bearman, com 130 voltas. Dos pilotos que rodaram apenas na sessão da tarde, Lindblad, da Racing Bulls, foi o que mais andou, com 83 voltas.
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Sobre Gabriel Bortoleto, ele andou apenas na sessão da tarde neste 2º dia, fazendo sua volta mais rápida de 1:36.670, a 2.3s do líder. Assim, ficou na 6ª posição. Além disso, o brasileiro ficou a frente do companheiro de equipe, Nico Hulkenberg, por 0.6s. Por fim, Gabriel rodou por 67 voltas.
Próxima sessão
A próxima sessão da Fórmula 1 será o 3º dia de testes de pré-temporada, que acontece já na próxima sexta-feira (13). Ela será no mesmo formato deste 2º dia, oito horas divididas em duas sessões. A sessão da manhã começa às 4h (horário de Brasília) e termina às 8h. E a sessão da tarde começa às 9h, para finalizar às 13h.
